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【MygoNews林承志/臺(tái)北報(bào)導(dǎo)】高市都委會(huì)日前審議通過鳳山鐵路地下化廊帶計(jì)畫，未來澄清路(自強(qiáng)陸橋)至建國路(大智陸橋)間地面的現(xiàn)有鐵道，將被綠意盎然的廊道取代，高雄市區(qū)鐵路地下化廊帶成為15公里長的林蔭大道，縫合鳳山長期受鐵路阻隔的南北兩側(cè)。
都發(fā)局表示，鳳山緊鄰高雄市區(qū)，人口密集，為高雄核心地區(qū)。鐵路地下化後，將消除正義路及鳳松路2處平交道、青年路地下道、澄清路及經(jīng)武路2處陸橋，改善地方交通、都市景觀與居住品質(zhì)，成為帶動(dòng)鳳山地區(qū)再發(fā)展的觸媒。
根據(jù)鳳山鐵路地下化廊帶計(jì)畫，鳳山車站以西規(guī)劃為園道，除設(shè)置鐵路地下化必要的出入口、通排氣設(shè)施外，其餘空間則作綠帶、人行步道、自行車道及車道使用。鳳山車站以東規(guī)劃為公園用地，結(jié)合南側(cè)既有公園及鳳山溪周邊開放空間水與綠元素，設(shè)計(jì)為水岸休閒生態(tài)公園。
高雄鐵路地下化由交通部鐵工局規(guī)劃設(shè)計(jì)施工，鳳山鐵路地下化工程2017年完工後，原有市區(qū)的「灰地」將轉(zhuǎn)變?yōu)楦挥猩Φ摹妇G廊」，帶動(dòng)兩側(cè)場(chǎng)域發(fā)展。透過都市更新與環(huán)境改造，使原本背對(duì)鐵路的建物轉(zhuǎn)為面向綠園道，同時(shí)也將刺激沿線土地的發(fā)展利用，為鳳山帶來新的商機(jī)。
都發(fā)局表示，鳳山緊鄰高雄市區(qū)，人口密集，為高雄核心地區(qū)。鐵路地下化後，將消除正義路及鳳松路2處平交道、青年路地下道、澄清路及經(jīng)武路2處陸橋，改善地方交通、都市景觀與居住品質(zhì)，成為帶動(dòng)鳳山地區(qū)再發(fā)展的觸媒。
根據(jù)鳳山鐵路地下化廊帶計(jì)畫，鳳山車站以西規(guī)劃為園道，除設(shè)置鐵路地下化必要的出入口、通排氣設(shè)施外，其餘空間則作綠帶、人行步道、自行車道及車道使用。鳳山車站以東規(guī)劃為公園用地，結(jié)合南側(cè)既有公園及鳳山溪周邊開放空間水與綠元素，設(shè)計(jì)為水岸休閒生態(tài)公園。
高雄鐵路地下化由交通部鐵工局規(guī)劃設(shè)計(jì)施工，鳳山鐵路地下化工程2017年完工後，原有市區(qū)的「灰地」將轉(zhuǎn)變?yōu)楦挥猩Φ摹妇G廊」，帶動(dòng)兩側(cè)場(chǎng)域發(fā)展。透過都市更新與環(huán)境改造，使原本背對(duì)鐵路的建物轉(zhuǎn)為面向綠園道，同時(shí)也將刺激沿線土地的發(fā)展利用，為鳳山帶來新的商機(jī)。
